Theo đó, 6 nhóm cảng được quy hoạch theo vùng lãnh thổ từ Bắc vào Nam với các thông số cụ thể. Trong đó có một số bến, cảng được quy hoạch phục vụ cho cả hoạt động du lịch, dự kiến có khả năng tiếp nhận các tàu du lịch quốc tế có trọng tải từ 50.000-100.000 GT (GT: Gross Tonnage, đơn vị đo dung tích của tàu biển, 1GT=2,831m3). Các cảng đưa vào quy hoạch gồm: Chân Mây, Tiên Sa, Đầm Môn, Hòn Gai, Nha Trang, Côn Đảo, Sao Mai, Sài Gòn.

Thừa Thiên Huế có khu bến Chân Mây (huyện Phú Lộc Thừa Thiên Huế) thuộc nhóm cảng biển Trung Trung Bộ, là khu bến cảng tổng hợp có bến phục vụ tàu du lịch quốc tế, tiếp nhận tàu khách đến 100.000GT và lớn hơn.

Việt Nam có tỷ lệ đất liền trên chiều dài bờ biển vào loại cao so với thế giới. Bên cạnh đó, các khu, điểm du lịch của Việt Nam chủ yếu tập trung ở dải đất ven biển, chiếm đến 70% tổng số khu du lịch và thu hút khoảng 50% lượng du khách. Do vậy, hoạt động du lịch biển hiện nay đang được xác định là một trong những ưu tiên hàng đầu trong Chiến lược phát triển du lịch Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030, qua đó góp phần quảng bá các giá trị văn hóa, hình ảnh về vùng đất, con người Việt Nam đến với du khách quốc tế. Tuy đã được quan tâm nhất định nhưng lượng khách du lịch tàu biển đến Việt Nam bằng tàu biển rất thấp, năm 2013 là 193.300 lượt, chỉ bằng 2,5% lượng du khách. Một trong những nguyên nhân chủ yếu xuất phát từ những hạn chế về kết cấu hạ tầng các cảng biển của Việt Nam.

Với quy hoạch này, trong thời tới sẽ góp phần bảo đảm an ninh quốc phòng, an ninh của đất nước; cùng với hình thành những đầu mối giao lưu kinh tế quan trọng với quốc tế làm động lực phát triển các khu kinh tế, đô thị - công nghiệp ven biển Việt Nam.